您的愛(ài)車有家了嗎
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隨著汽車數(shù)量日益劇增,解決停車問(wèn)題日益嚴(yán)重,尤其是居民小區(qū)、大型公共消費(fèi)場(chǎng)所等,寸土如金,停車場(chǎng)向空間發(fā)展,已勢(shì)在必行。根據(jù)有關(guān)市場(chǎng)調(diào)查,目前在大中型城市對(duì)立體車庫(kù)的年需求量至少為10萬(wàn)個(gè)車位。
在我國(guó),除北京、上海、廣州等特大城市外,沿海工業(yè)發(fā)達(dá)、人口密集、土地多的中等城市和地區(qū)也已陸續(xù)開(kāi)始安裝和使用立體車庫(kù),便顯出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。所以從技術(shù)市場(chǎng)政策等諸多因素分析,該項(xiàng)目已具備了良好的開(kāi)發(fā)條件,具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。
立體車庫(kù)與傳統(tǒng)的自然地下車庫(kù)相比,在許多方面都顯出優(yōu)越性:
首先立體車庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。以往的地下車庫(kù)由于要留足夠的行車通道,平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積,而如果采用雙層立體車庫(kù),可使地面的使用率提高80%-90%。
例如采用地上多層立體車庫(kù),50平方米的土地面積上便可存放40輛車,這可以大大地節(jié)省有限的土地資源,并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。
其次,立體車庫(kù)與地下車庫(kù)相比可更有效地保證人身和車輛的安全,人在車庫(kù)內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置,有電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)該說(shuō),立體車庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車分流。
立體車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng),而以單臺(tái)集裝而成,這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì),在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立立體車庫(kù),這對(duì)目前車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提出了有效的途徑。
立體車庫(kù)在國(guó)外的發(fā)展,尤其在日本已有近30至40年的歷史,無(wú)論在技術(shù)還是經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。美、德、日、韓等國(guó)家的產(chǎn)品代表了國(guó)際上的領(lǐng)先水平,國(guó)內(nèi)立體車庫(kù)多為進(jìn)口德國(guó)或韓國(guó)的產(chǎn)品。
立體車庫(kù)在西歐東南亞韓國(guó)和日本得到了廣泛的應(yīng)用,形成了一個(gè)包括制造、安裝、使用和維修的行業(yè)系統(tǒng)。
我國(guó)于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)立體車庫(kù),距今已有二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1,為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾,立體車庫(kù)以其平均單位占地面積少的獨(dú)特特性,已被廣大用戶接受。
您的愛(ài)車有立體小家了嗎?